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7月27日,英特尔旗下的自动驾驶技术公司Mobileye公布二季度营收数据。当季实现营收4.54亿美元(约32.46亿元人民币),略高于此前分析师预期的4.506亿美元(当前约32.22亿元人民币)。
分析师表示,2023至2024年Mobileye的出货量将由极氪汽车推动,Mobileye正在进行的渠道扩张也可能成为其业绩增长的催化剂。
受此消息影响,Mobileye股价在美股盘前交易时段上涨2%。
目前极氪的三款车型所使用的智能驾驶芯片均由Mobileye提供,极氪001搭载Mobileye EyeQ5H芯片,极氪009搭载双MobileyeEyeQ5H芯片,极氪X搭载Mobileye Q4芯片。
极氪和Mobileye的合作关系不仅仅是汽车品牌和供应商,两家的深度合作在去年就已经开始。2022年初,双方宣布计划于2024年联手推出全球首款具备L4级别智能驾驶能力的消费级智能驾驶电动汽车。
今年年初,极氪汽车完成7.5亿美元(约51亿人民币)的A轮融资,估值达130亿美元(约合885.24亿人民币),Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua即是此轮A股融资的投资者之一,其余四家投资者包括宁德时代、越秀产业基金、通商基金、信安智造基金。
从整体销量上看,极氪汽车6月新车交付约1.06万辆,同比增长146.9%,环比增长22.4%,已实现了连续5个月同比和环比的正增长,累计交付量超12万辆。目前在售车型包括上述三款车型,其中极氪X在首个交付月的销量为2000辆。
除了极氪汽车,Mobileye目前的客户主要还包括宝马、日产和大众,受益于北美和欧洲市场对其驾驶技术的强劲需求,其二季度业绩表现超出预期。前不久,Mobileye在耶路撒冷宣布,推出世界首个车规级纯视觉智能车速辅助系统解决方案。该方案已在欧洲经过测试,这也是首个符合欧盟新规要求的解决方案,计划今年第四季度上车量产。根据欧盟最新的通用安全法规要求,所有新车出厂时都必须配备可自动感知速度限制的功能。
在中国市场,Mobileye还与多家汽车品牌建立了合作。数据显示,2022年Mobileye 获得了来自12家中国自主品牌汽车厂商的24个项目定点,与2021年相比,Mobileye中国区业务营收增长率超过100%。
不仅如此,Mobileye还与国内的公共交通系统有合作。2017年,Mobileye和北京公交集团进行合作,在公交车上搭载了Mobileye的辅助驾驶系统。截止目前,Mobileye智能防撞产品已在约460条线路、超过1万辆公交车上搭载了Mobileye的主动安全预警系统。
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7月27日,英特尔旗下的自动驾驶技术公司Mobileye公布二季度营收数据。
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