2020年12月29日,南昌市执行了10年的机动车尾号限行政策正式取消;2021年6月17日,南昌市正式启动文明交通治理,同年8月,南昌市启动安全交通治理工作……近年来,我市持续精准发力,有效提升了城市交通治理能力,实现了交通健康指数位居全国省会城市前列和“车辆不限行,交通不拥堵”的双重效益。
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日前,南昌市召开全市道路运输安全生产专项整治三年行动“巩固提升”攻坚战暨交通安全隐患大排查大整治工作推进会,围绕“2022年努力实现全市交通事故较近五年平均死亡人数减少100人”的目标部署交通安全治理工作。
科技赋能实现文明畅通
“早晚高峰都不堵车。”“司机会主动礼让斑马线,过马路安全多了!”……这是近两年来市民对我市交通状况评价最多的话。
“南昌交通状况的改变,得益于市委、市政府的高度重视。为支持交通治理工作,南昌启动了‘城市大脑’建设,把智慧交通纳入‘城市大脑’总体布局,做到‘城市会思考,车辆不限号’。”市交管局局长汪勇告诉记者,随着城市化进程加快,我市机动车保有量以每年10%的速度增长,但自2020年10月南昌交通不限号试运行以来,我市交通拥堵指数却持续下降,市民纷纷点赞。2020年12月29日,我市机动车尾号限行政策正式取消。
为进一步提升交通治理能力,打造更加安全、畅通、有序的道路交通环境,2020年10月12日起,南昌交警创新推出“135”快速反应处置机制,即“1分钟快速发现并及时响应,3分钟调度指挥路面警力快速到达现场,对轻微事故、简单故障做到5分钟全力恢复交通,对较大事故全力疏导”;同时,南昌交警实行动态排查,对各类堵点分门别类,提出“一点一策”、逐项治理、精准施策原则,按时间计划推进,确保短期见效和长期治理;此外,还根据不同路段科学调控信号配时,加快通行效率。
多维治理压实安全责任
2021年6月10日,我市启动了“情满英雄城,文明大家行”文明交通治理宣传活动。
此后,南昌交警采取现场执法、视频抓拍和群众举报的方式,严管严查各类不文明交通行为,对机动车乱停放、不礼让行人、车窗抛物,以及乱鸣笛、乱开远光灯进行查处;严查非机动车闯红灯、逆行、不按规定车道行驶和电动自行车驾乘人员不佩戴头盔行为;对行人闯红灯、不走人行横道、翻越隔离护栏实施路面劝导、处罚……
从治堵到文明交通治理,一个个阶段性成果的取得,为市民的安全出行奠定了稳固基础,更增强了南昌交警全面开展道路交通安全治理的信心和决心,之后南昌提出了“2022年努力实现全市交通事故较近五年平均死亡人数减少100人”的工作目标。
2021年8月开始,南昌交警着手交通安全治理,从“人、车、路、企、单位”维度入手,加强道路交通安全态势分析,着力解决制约和影响道路交通安全的源头性、根本性问题,不断夯实道路交通安全基础。2021年第四季度,全市交通事故死亡人数同比近5年平均值减少53人,下降32.52%;特别是12月,全市因交通事故死亡人数减少24人,同比下降43.64%。
闭环管理整治交通隐患
“过去,老福山、坛子口立交桥不时会发生交通事故。经过整改之后,这几个地段的车祸概率大幅降低。”市交管局案侦大队大队长张李兵告诉记者,今年4月22日清晨,青云谱区交警大队二中队民警文智胜在坛子口三层巡逻时发现防撞水泥墩及护栏损坏,通过调取监控视频发现,一辆小车于4月21日23时25分许在坛子口三层由北向南行驶时,撞到了坛子口三层防撞水泥墩及护栏所致。事故发生后,车主自行将该事故车拖走。“发生车祸会有很多不可控因素,没有伤亡事故就达到了道路安全治理的基本效果。”张李兵说道。
据李兵介绍,在道路交通安全治理过程中,我市对道路交通安全隐患治理实现闭环管理,全面压实安全责任,快速整改危险路段。不但城市道路安全隐患得到治理,乡村危险道路也得到改善,特别是临水临崖道路,都安装了防护栏、警示牌和反光标识等,最大限度地减少了车祸伤亡事故。
“今年1月,南昌县南新乡中心公路102省道发生一起交通事故,从现场的痕迹可以判断,因为临水路段安装了防撞护栏,车辆只是轻微碰撞了护栏,没有导致人员伤亡。”张李兵告诉记者,该路段在近4公里笔直路面后有一个急拐弯,加上没有安装路灯,导致存在夜间行车安全隐患。该起交通事故后,当地政府在原有安全设施基础上,给防撞护栏安装了反光标识,并在拐弯路段前增加了减速带和提醒标识标牌。之后,该路段再也没有发生过交通事故。
据统计,今年1至5月,我市交通事故死亡人数同比近5年平均数减少69人,下降43.13%,事故减少719起,同比下降41.18。“有了市委、市政府的支持和各级部门的积极联动,我们有信心完成‘减少死亡100人’的目标。”汪勇说。(南昌日报记者汤亚辉)
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