世界今头条！江西省推进多式联运发展 加快货运枢纽布局建设

• 2022-08-15 15:48:29 来源：南昌新闻网

南昌和九江打造国际性门户枢纽

在南昌向塘国际陆港，全省的优质产品装入集装箱，通过中欧班列直抵欧洲。如今，中欧班列、铁海联运、江海联运等国际多式联运在我省快速发展，越来越多的“江西制造”走向世界，真正实现了“买全球、卖全球”。

近日，我省出台《贯彻落实推进多式联运发展优化调整运输结构工作实施方案（2021-2025年）》，扎实推进多式联运发展，推动多种交通运输方式深度融合，进一步优化调整运输结构，提升综合运输效率，降低社会物流成本，促进节能减排降碳。

(资料图片仅供参考)

京九和沪昆“大十字”主通道高速公路扩容八车道

多式联运，是指将不同的运输方式组合成综合性的一体化运输，由各运输区段的承运人共同完成货物的全过程运输。

我省提出，到2025年，多式联运发展水平明显提升，运输结构大幅优化，基本形成大宗货物及集装箱中长距离运输以铁路和水路为主的发展格局，铁路和水路货运量占比达到15%，全省铁路和水路货运量比2020年分别增长13%和12%左右，集装箱铁水联运量年均增长15%以上。

我省提出，完善多式联运骨干通道。紧密衔接国家综合运输通道布局，加快我省“六纵六横”综合运输大通道建设。强化京九、沪昆“双轴”通道能力，实施京九和沪昆“大十字”主通道高速公路八车道扩容工程，全面完成赣江、信江三级航道达标建设，提升赣江、信江航道通行能力，加强与京津冀、长三角、粤港澳大湾区等高效互联；完善银福、合福、蒙吉泉、沿江、岳九衢、韶赣厦通道，建成兴泉铁路和赣皖界至婺源、上饶至浦城、信丰至南雄、通城（赣鄂界）至铜鼓等高速公路；提升渝长厦、咸井韶、阜鹰汕、衡吉温通道，建成武宁至通山（江西段）、宜春至遂川至大余、寻乌至龙川（江西段）等高速公路，开工建设瑞梅铁路、温武吉等干线铁路和弋阳至南丰、彭泽至东乡等高速公路。

加快昌北国际机场航空物流枢纽基础设施建设

我省将加快货运枢纽布局建设。提升南昌和九江国际性门户枢纽地位。加快南昌昌北国际机场航空物流枢纽基础设施建设，强化枢纽机场货物转运、保税监管、邮政快递、冷链物流等综合服务功能，大力推进南昌市轨道交通1号线北延工程建设；提升南昌向塘国际陆港功能，加快补齐南昌向塘铁路枢纽联运转运衔接设施，推进陆港物流功能区建设，建成向塘国际陆港二期，强化国际货运班列（南昌）集结功能，加强陆港海港合作；提升九江江海直达区域性航运中心功能，加快重点港区现代化码头、疏港铁路公路建设，推进九江港和南昌港一体联动发展，探索航线资源共享，提高现代航运服务水平，进一步强化九江港与沿海港口联系，发挥在集装箱、滚装等高附加值货类运输优势。

加快打造赣州、上饶、赣西组团全国枢纽，做大做强赣州国际陆港，加快完善货运物流配套设施，积极开拓跨国班列新空间，加强与沿海港口合作，加快打造对接融入粤港澳大湾区桥头堡；加快推进赣州黄金机场实现对外开放，完善航空口岸配套设施，大力拓展航空货运功能，积极发展临空产业；加快建设上饶国际陆港，推进上饶三清山机场改扩建，提升上饶枢纽对周边地区的辐射影响能力；加快建设新余港、宜春港、赣西（新余）综合货运枢纽和赣西（宜丰）国际物流园，提升赣西组团在全国的枢纽地位。

支持南昌向塘国际陆港申报国家多式联运示范工程

我省提出，健全港区、园区等集疏运体系。完成九江港城西港区疏港铁路专用线建设，协调推进九江港彭泽港区、宜春港樟树港区河西作业区、赣西（宜丰）国际物流园、上高铁路经济产业园、德兴宏泰石公司等进港入园铁路专用线建设，加快南昌港姚湾港区、九江港都昌港区、宜春港樟树港区、吉安港中心城区港区、赣州港赣县港区、上饶港鄱阳港区、鹰潭港贵溪港区、景德镇港义城作业区等重点港区、作业区疏港公路建设，实现重要港区、园区与高速公路、铁路货运通道、厂矿企业、综合物流枢纽之间的公路和铁路连接，有效解决“最后一公里”问题，实现长江干线主要港口铁路进港全覆盖，重要港口港区二级及以上公路通达率达到100%。

我省提出，丰富多式联运服务产品。推动在九江城西港、南昌龙头港码头推广实施进口货物“船边直提”和出口货物“抵港直装”模式。支持南昌、九江、吉安等市结合城区老码头改造，发展生活物资水陆联运。

深入实施多式联运示范工程建设，支持南昌向塘国际陆港、九江红光国际港积极申报国家第五批多式联运示范工程，扎实推进省级多式联运示范工程建设，力争示范创新取得成效，引导我省多式联运行业发展。

稳定开行南昌-九江“集装箱穿梭巴士”航线

我省提出，促进重点区域运输结构调整。推动大宗物资“公转铁、公转水”。优化铁路货运办理流程，持续建设和改善铁路货场仓库等设备设施，提升铁路货运服务能力和水平，以赣州国际陆港、南昌向塘国际陆港为中心，稳定开行至宁波、深圳、厦门等铁海联运线路。

加快铁水联运、江海联运发展。完善水水中转、干支中转航线，发展铁水联运、江海联运、干支直达运输，构建以九江港和南昌港为中心、赣江和信江沿线港口为支点的全省港口内支线网络，稳定开行南昌-九江“集装箱穿梭巴士”航线，不断开发精品航线，努力吸引上下游货物在九江港中转，强化九江港长江中下游枢纽港地位。鼓励航运企业与港口企业、铁路企业加强协作、信息互联，逐步建立以九江港为中心辐射省内铁路场站水铁联运通道，持续推进南昌、上饶国际陆港与宁波等沿海港口开展合作，为我省铁海联运进出口货物开辟绿色通道，实施“全程提单”，优先作业，优先上船，推动铁水联运、江海联运高质量发展。

此外，进一步加大物流配送等领域新能源车辆推广使用，到2025年，城市物流配送领域新能源汽车占比达到20%。鼓励节能环保船舶建造，积极引导电力推进船、液化天然气（LNG）动力船等清洁能源船舶发展。推动港口设备油改电、油改气，推广绿色照明，逐步提高港口设备节能和清洁能源利用水平。开展绿色出行“续航工程”建设,推动在高速公路服务区统筹建设充电桩、充(换)电站及LNG加注站。

（南昌日报社全媒体记者吴跃强）

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