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南昌新闻网讯 1月13日,记者在S49枫生快速路北段提升改造工程一标施工现场看到,工人们正在开展路灯电缆线路的铺设工作。两排路灯整齐地矗立在道路两旁,崭新的交通标识标牌也“在岗待命”。据了解,S49枫生快速路主线东半幅已基本具备通车条件,将在春节前实现通车。
当天下午2时,记者乘车在快速路体验,只见路面平整、设施完善、通行顺畅。自驾车辆时速50码,自蛟桥立交处行驶至南昌北收费站仅用时约5分钟。南昌市政建设集团有限公司一标项目经理姚挺介绍,路面已经铺好了沥青,行车道的标线也全部施划完毕。目前,一标段主路面已具备通车条件,正在进行配套工程的施工,包括防撞墙、声屏障安装等。
据了解,姚挺所负责的一标段,施工难点在于S49枫生快速路北段提升改造工程全线的控制性工程——原蛟桥高架桥左半幅拆除工程。原桥梁始建于1992年,全长590米,由于该项目地处昌北交通要道,左半幅拆除的同时右半幅不封闭交通,工期紧且作业难度大。南昌市政公用集团多次组织业主、监理、监测及作业人员进行现场查勘,组织会议研讨拆除方案。2022年6月,原蛟桥高架桥左半幅顺利拆除,后又历经6个月加班加点施工,全长913.5米的新蛟桥高架桥顺利完工。
“为满足市民需求,春节期间东半幅将实现3车道出城,西半幅实现2车道进城,能有效解决春节期间车流量增大问题。”姚挺告诉记者,目前,项目部正加紧东西半幅之间围挡施工,为2023年西半幅封闭施工做好准备工作,西半幅主线预计2023年9月实现通车。(李俊彦南昌日报社全媒体记者万磊)
1月13日,记者在S49枫生快速路北段提升改造工程一标施工现场看到,工人们正在开展路灯电缆线路的铺设工作。
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