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南昌新闻网讯 日前，南昌第2台“南昌产、南昌造、南昌用”的6.7米大直径盾构机在地铁1号线北延工程01标二工区拆分工作井破壁而出。至此，地铁1号线北延工程建北明挖段～拆分工作井区间左线顺利贯通，标志着南昌地铁首次“大直径、双线叠合”盾构区间实现双线贯通。
据悉，01标二工区包含2站4区间，除建北明挖过渡段到建业大道西站外，其余均为高架段。此次贯通的盾构区间是南昌地铁1号线北延线高架转地下区域的明挖过渡段～拆分井盾构区间，其施工难点在于该区间左右两隧道先左右平行布置，继而转为上下重叠布置，且最小净距仅1.82米。
“简单理解，就是两条左右平行的区间在掘进一段距离后，变为上下叠合，我们则需要在下方区间贯通的情况下，进行上方区间盾构掘进作业，施工风险极高。”中铁二局南昌地铁1号线北延项目副经理周钦说，该局超前谋划，系统梳理施工风险与重难点，对盾构施工方案及应急预案等进行多次论证优化。同时，严把盾构设备验收关，从出厂、下井到组装调试进行全过程调度，为后续盾构隧道上下重叠段施工打下了坚实基础。
截至目前，01标二工区全线高架车站2座（建业大道西站、黄墩站）已完成主体结构封顶，正进行车站附属用房和出入口施工；主线高架区间简支梁已完成87%，连续梁已完成75%，正在进行剩余10片简支梁及3联连续梁施工；出入场线高架区间已完成全部桩基、承台施工，墩柱及上部结构已完成30%，正进行剩余墩柱、箱梁施工。（陈凌志全媒体记者蔡欢）
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据悉，01标二工区包含2站4区间，除建北明挖过渡段到建业大道西站外，其余均为高架段。此次贯通的盾构区间是
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