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南昌新闻网讯 在我市各大口岸,集装箱整装待发,龙门吊机械手有序运作来回摆动……3月,南昌-满洲里-莫斯科“丝路电商”中欧班列、南昌-温州港-洛杉矶铁海联运班列、南昌-上海洋山港-沙特达曼江铃整车出口专列同时从南昌国际陆港铁路口岸二期驶出;4月,一列满载55个集装箱,装有汽车零配件、陶瓷餐具、空调风扇等物品的中亚班列从南昌国际陆港驶出,“11条国际直达+10条铁海联运”的运输格局初步形成;5月,南昌向塘国际陆港至广州港铁海联运班列首发……截至今年6月底,南昌国际陆港已开行外贸班列累计突破4926列,29.5153万标箱,货值约80.0368亿美元,为全省优质产品走出国门、走向世界提供了一条低价、便捷的大通道。
近年来,一条条四通八达的物流通道先后开通,得益于我市口岸营商环境“软”实力的提升。营商环境是一个地方政治生态、经济生态、社会生态的综合反映,今年,我市不断提升通关效率、拓展口岸平台、服务外向型企业发展,口岸效能全力提升,进一步激发我市外贸进出口和口岸经济的内在动力,助推我市外向型经济迈进高速发展时代。
通关,关键在“通”,核心在“效率”。作为进出口的重要环节,通关效率高不高,直接关系到企业的贸易成本。为此,我市高质量推进“两步申报+提前申报”“进口直提+出口直装”改革,先后实现“船边直提”“抵港直装”“离港确认”“铁路快通”等监管业务模式,为全市外贸出口高质量发展提供了“硬支撑”。
4月11日,南昌市首份“云签发”出口检验检疫证书签发成功,江西汇盛通关物流有限公司赣江分部经理王蔚云告诉记者:“原来电子底账申报后需要转人工审核过机,过机后再在海关系统拟证,打印核对稿,核对无误再提交海关通过。现在电子底账申报后系统自动过机,并且报关企业可以自行在中国(江西)国际贸易单一窗口直接拟好证书,提交海关审核,大大缩减了人员来回跑的时间成本,为企业带来红利。”
除了通关业务模式的不断创新,我市还加快推进“单一窗口”与铁路系统实现数据对接,畅通港口、海关、铁路之间的信息交互,提升通关效率。随着口岸通关速度的提高,越来越多的货物选择从南昌通关,口岸货量不断增多,给南昌做外贸带来更多机遇。
多式联运指水路、公路、铁路和航空等两种及以上交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输模式。多式联运最早用于货物运输领域。近年来,我市持续推进多式联运发展,加快拓展完善口岸服务功能。
2月,南昌铁海联运新开通南昌至温州线路并实现稳定运行,南昌至厦门铁海联运继南昌至宁波铁海联运之后第二个实现“天天班”运行。5月,南昌至广州铁海联运班列首发。南昌国际陆港铁海联运常态化运行线路由去年的4条增加至6条,运行线路更加完善,运行效率进一步提升。
今年1-6月,南昌市开行铁海联运班列748列,进(出)口货运量86.20万吨,到发集装箱5.38万标箱,分别同比增长49.90%、74.46%和86.56%。
为打造一流口岸营商环境,我市加快建设高效畅通的国际物流大通道,切实为企业降低物流成本。
“自2019年开始实行口岸‘三同’政策以来,南昌铁海联运实现了持续快速发展,深受全省外贸企业认可,服务地市数量、服务外贸企业数量、外贸重箱运量等位居全省首位。2022年南昌铁海联运口岸‘三同’试点政策服务全省外贸企业461家,服务南昌本土企业106家,为企业节约成本超1.5亿元。”市商务局陆港口岸管理科科长朱电霞表示。(江方方 全媒体记者 黄之昊/文 马悦/图)
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