“我喜欢和驾驶员们交流,这样才能了解诉求、解决问题。”全国人大代表、南昌公共交通运输集团有限公司一公司党支部副书记喻春梅从公交售票员,到公交驾驶员,再到党支部副书记,在公交战线工作40多年的她见证了南昌公交发生的巨大变化。
“很多年前,由于公交车少,发车后没几站就满人了,很多人上不来也不肯下去,我们只能耐心劝说让他们等下一班车。如今,不仅车次密,车身长度也升级到了18米,还推出了双层巴士。驾驶员的吃饭、如厕、休息等问题也得到有效改善。”喻春梅介绍,在疫情防控常态化下,为满足群众出行需求,去年以来,南昌公交不断推出特色举措、创新运营模式。例如,通过特约包车、通勤班车等方式,开通多条“家企专线”,服务小区和单位间“两点一线”的企业职工;推出“家校专线”,通过“专线运营、专车接送、专人负责、定时定点、闭环管理”等举措,保障学子们复学复课。值得一提的是,2021年,由南昌公交负责的疫苗接种专线共运送150万人次,有效助力我市疫苗接种工作扩面提速。
“我自己当了26年的公交驾驶员,对于他们的苦和累深有感受,我也喜欢往一线跑,听听同事们的意见建议。平时上班,我也经常转3趟公交来单位,这样就能在车上听到一些乘客的心声,对改进我们的公交服务质量很有帮助。”喻春梅告诉记者,正是这些宝贵的工作经历,让她更加坚定了传递公交行业最基层声音的决心。当选全国人大代表,是荣誉更是责任。她要求自己必须切实履责,当好人民群众的“代言人”。近年来,喻春梅先后提出了不少建议,如将公交司机纳入特殊工种、加快公交立法、缓解交通拥堵、推广新能源汽车等。
“我认为公共交通作为公益性事业,公交企业的持续健康发展在很大程度上要依赖于政府政策和资金的支持。因此,今年参加全国两会,我带来了关于尽快出台新一轮支持城市公交优先发展政策的建议。”喻春梅说,近年来,受国家相关政策调整、新冠肺炎疫情、地铁连网运行、共享电单车投放等多重因素的叠加影响,城市公交企业陷入一定的发展困境。以南昌公交为例,补贴收入占企业总收入比重较高,但由于中央燃油补助、新能源车运营补助两项政策于三年前全面结束,公司每年因此减少国家级财政补贴达2.7亿元,这一资金缺口一时无法从其他渠道填补。为此,她建议尽快出台新一轮支持城市公交优先发展政策,在资金和政策上给予城市公交运营单位更多倾斜,以进一步提升城市公交的服务能力和运营品质,推动城市公交行业健康发展。
(南昌日报记者蔡欢)
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