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力争明年1月工程主线东半幅具备通车条件
南昌新闻网讯 日前,记者在S49枫生快速路北段提升改造工程施工现场看到,主线东半幅道路正在封闭施工,工人们忙着对支护桩、挡土墙和路基拓宽施工;主线西半幅预留的双向各一股车道上,车辆正有序通行。
枫生快速路是南昌西大门、北大门到市区的必经之路,平时车辆集中,车流量大。据S49枫生快速路北段提升改造工程项目常务副经理占坡强介绍,枫生快速路玉屏大街至祥云大道段己完成“四改六”改造,外围昌樟高速一期和昌九高速已完成“四改八”改造,而南昌北枢纽至玉屏东立交段仍为双向四车道,成为交通“瓶颈”。
“为实现枫生快速路快速通行,6月初正式启动了S49枫生快速路北段提升改造工程,目前工程已完成交通导改,进入全面施工阶段。正在进行施工的主线东半幅道路,已累计完成支护桩施工250余根,力争明年1月具备通车条件。等东幅拓宽完成后,将对主线西半幅封闭施工,车流全部引入主线东半幅路段,计划明年8月具备通车条件。”占坡强说,项目建成后对完成南昌“西进东拓、南延北控”战略部署,完善南昌市“十纵十横”干线路网,拉大城区框架具有重大意义。
据悉,S49枫生快速路北段提升改造工程总里程7.4千米,由现状双向四车道高速公路改造为双向六车道城市快速路,设计车速为80公里/小时。工程建设内容主要包括8座桥梁、4座涵洞、10条匝道和道路及附属配套设施,其中,沿线由南往北将设置双港立交、志敏立交和英雄立交3个节点立交。
“以前快速路主线车辆从双港往出城方向走,只有快到了南昌北枢纽前的英雄枢纽处才可以下快速路。待工程完工后,可分别在双港、志敏和英雄三个立交节点处实现下枫生快速路。比如,双港立交将新建两条匝道,从红谷滩区开往南昌经开区方向的车辆,可在此下枫生快速路到双港大街。从双港大街开往红谷滩区方向的车辆也可在此上枫生快速路。”占坡强说。
值得注意的是,施工期间主线车辆限速40千米/小时,并且施工路段全天候禁止货车和黄牌客车通行。“我们建议,往返九江、机场方向的车辆可选择从祥云大道、嘉言路立交、前湖立交和黄家湖立交走西侧南昌绕城高速通行,或者从金山大道、杨家湖枢杻走北侧绕城高速通行。”占坡强说。
(南昌日报记者蔡欢)标签: 枫生快速路
枫生快速路是南昌西大门、北大门到市区的必经之路,平时车辆集中,车流量大。
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