南昌东站施工现场夜晚灯火通明
7月以来,我市持续高温天气,给户外施工作业带来不少挑战。为此,我市不少项目部在保证施工进度的前提下,调整作息时间,采取“抓两头,歇中间”的避高温措施,挑灯夜战。
(资料图)
南昌电子信息(LED)产业创新示范园(二期)项目:
夜间混凝土浇筑安静有序
8月11日20时,夜幕下的南昌电子信息(LED)产业创新示范园(二期)项目现场,4座百米塔吊上安装的16个工程专用灯将228亩工地现场照亮得如同白昼。与白天挖掘机、运输车等各种工程车辆轰鸣的施工画面不同,夜间的施工安静而有序。
“楼板混凝土浇筑时容易出现浮浆、漏筋、凹坑等,浇筑过程中要振捣密实;当混凝土表面无明显塌陷、有水泥浆出现、不再冒气泡时,才可结束混凝土的振捣,这样做出来的墙体板面强度高、质量好。”来自抚州的黄彪彪是项目上一名混凝土浇筑工人,记者找到他时,他正用振捣棒对刚浇筑的混凝土进行振捣。“我们每8个小时就会进行交接班,夜间实行三班倒作业。”黄彪彪告诉记者,当晚他要和工友完成十五号楼三层板面500平方米的混凝土浇筑作业。预计工作到凌晨1时,再换其他工友接替他继续施工。
混凝土浇筑为何要选择夜间进行?项目管理部现场工程师郭超告诉记者,混凝土作业最大的挑战就是对温度环境有要求。白天,工地室外温度在40℃以上,容易加剧混凝土凝结过程中的水化热反应,使表面产生裂缝。为保证工程质量,晚上气温回落的空隙,就成了混凝土浇筑班组最忙的时候。
“夜间进行墙体浇筑,这样第二天温度升高后浇筑的墙体也干透了,就可以马上搭内外架,然后铺模板,不浪费一点时间。”郭超告诉记者,目前正在进行228亩地块、约24万平方米建筑面积的施工,已完成封顶建筑面积约19万平方米,包括29栋标准厂房和10栋配套建筑。项目计划在今年年底交付228亩地块上标准厂房、研发中心、配套宿舍和食堂,并完成152亩地块上30个厂房主体结构封顶。
南昌东站项目:
“流水线”作业提升建设效率
晚上10时,记者来到南昌东站项目施工现场,钢筋班组长张彬带着班组人员正在进行钢筋捆扎。
“把这个钢筋调直,横平竖直的,把这个套筒上紧,间距调均匀……”底板钢筋的捆扎间距和排距都有严格的要求,张彬一直在现场巡看,强调捆扎的标准。
白天烈日余温的闷热丝毫没有影响工人的有序作业。“晚上进度比白天进度快,白天在烈日下暴晒,工人作业时间长容易身体不适,晚上干活更麻利。钢筋捆扎完毕后,现场就交给下个班组进行柱子和夹层板的浇筑,逐步往上进行施工。”张彬说。
据介绍,项目现场白天施工人数近1200人,晚上施工人数近800人,配备了20台塔吊作业设备,并在项目附近搭建了钢结构预拼站、混凝土搅拌站等,缩短运输时间,全力冲刺抢进度。
“作业面分成了72个小区块,每个区块约2000平方米,形成流水线施工,有层次、有梯级、有重点地往前推进。人员、机械不会出现‘窝工’,施工进度能提前两到三个月。”中铁建工昌景黄铁路南昌东站项目部质量技术部部长牟咸骏说。
把工厂里的“流水线”模式搬到工地,既能够合理调配时间,又可实现各工序的交叉作业,整体提升近10%。“项目计划9月底完成主站房承轨层施工,预计整体项目与昌景黄铁路同步,明年底开通运营。”牟咸骏告诉记者。(南昌日报记者 邬靓/文 成奔/图)
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