环球信息:“这座城”让你通过老照片回望“老南昌”

• 2022-08-27 06:07:29 来源：南昌新闻网

南昌新闻网讯8月25日，由南昌市文学艺术界联合会、南昌市档案馆、南昌市文化广电新闻出版旅游局、南昌日报社共同策划的“这座城——世纪影像南昌”大型图片展在江西省美术馆开展。六大篇章共计300余幅作品集体亮相，吸引了众多艺术家代表们和市民驻足观看，为南昌城带来一场影像文化盛宴。值此之际，本报记者特邀南昌市档案馆工作人员，就大型图片展中展出的老照片进行解读，在老照片里回望“老南昌”。

8月26日下午，在南昌市档案馆2楼办公室，市档案馆教育宣传科科长胡玲正在整理部分馆内珍藏多年的老照片。“这些老照片都是馆里的宝贝，其中有很多已经是孤本，拍摄内容大都是老南昌原貌，包括建筑、街道以及一些曾经的市民生活场景等等。”面对记者的到来，胡玲一边招呼，一边进行着老照片最后的梳理工作，“在‘这座城——世纪影像南昌’大型图片展筹备前期，我们便启动了老照片筛选工作，在馆藏的老照片中，初步甄选出千余幅符合条件的照片交给了展览筹备组。”

(资料图片)

记者在现场看到，干净整洁的书桌上摆放着一叠封面精美的相册，打开一看，百余张老照片被妥善放置其中。这些照片大小不一，有单人的、合影的，有风光照、生活照，可谓五花八门、式样繁多，拍摄时间从20世纪30年代至21世纪初。

照片上：20世纪80年代的赣江滩涂，几艘渔船停靠在江边，不远处是八一大桥；20世纪90年代的胜利路步行街，来往市民络绎不绝，行人脸上洋溢着灿烂的笑容；20世纪90年代的南昌火车站，泛白的照片映衬出阳光下闪闪发光的车站招牌……那一张张老照片，好似电影胶片里的一帧帧画面，连贯而清晰。浏览的过程，就是回放南昌城原汁原味的过往，寻觅南昌人逐渐远去的记忆。

赣江两岸的见证者——八一大桥

每一张照片，都记录了一段岁月，封存着一段记忆。看到它，瞬间让你穿越时空，梦回当年。“这张八一大桥的照片拍摄于20世纪80年代。新中国成立初期，大桥先后被维修了四次。大桥的修建史，也是南昌城市变化和经济社会发展的历史。”胡玲向记者介绍，“1954年4月，南昌市建设局提出《南昌市八一大桥改建永久性桥梁计划任务书》，经中南财经委员会批准，决定将原桥改建成现代化的城市、公路两用桥梁。图片上的‘八一大桥’，便是那时候设计的，1955年11月7日动工，次年11月15日恢复通车，1957年1月30日全部竣工。”

顺着胡玲的指尖，记者望向20世纪80年代的“八一大桥”，一种年代感扑面而来：桥头一辆公交车往江对岸驶去，几名市民骑着自行车正准备上桥；彼时的“八一大桥”并不宽阔，桥上有行人、有农用三轮车，来来往往、络绎不绝；赣江对岸也相对荒芜，远远望去不见房屋。

改革开放以后，南昌经济日益发展，南来北往的交通量大幅增加，原先的八一大桥已不堪重负。20世纪90年代初，南昌市着手规划“一江两岸”的城市建设布局，兴建新八一大桥随之提上了议事日程。1995年3月29日，省委召开常委扩大会议确定建设新八一大桥。

“1995年11月5日，新八一大桥动工兴建。新的八一大桥位于原桥上游50米处，全长3000多米，也就是我们现在熟悉的八一大桥，它同时也是江西省第一座斜拉桥，为南昌最长的一座斜拉索桥。”胡玲介绍道，“1997年9月29日，大桥建成通车。照片上的老八一大桥也从此成为过去，留在照片的光影里和老南昌人的回忆之中。”

不变的城市名片——八一广场

伴随着指尖的翻动，时间来到了1997年的“八一广场”。“彼时的八一广场，八一南昌起义纪念塔前的四块大草坪承载着许多南昌人的回忆。每当夜幕降临，南昌人便会齐聚于此，大人们在草坪上避暑闲聊，孩子们跑来跑去，嬉戏玩闹。”胡玲端起相册，指着“八一广场”老照片介绍道，“无论过去还是现在，八一广场作为南昌标志性建筑，都承载着南昌人大量的情感，也是南昌对外的城市名片之一，许多来南昌的游客，都会专门前来打卡，合影留念。”

1997年的“八一广场”照片有点泛黄，人与景略显模糊，八一南昌起义纪念塔上的军旗在空中飘扬；广场周边的八一大道不像如今这般宽阔，却也是车水马龙；不远处的几栋高楼在蓝天白云之下熠熠生辉，绽放着独属于那个年代的色彩。

英雄城的魅力，在岁月的洗刷中历久弥新，她的精神，历经岁月流转依然屹立不倒，依旧为如今的我们所见所感，并以之为旌旗，前行不息。今年7月，南昌日报社的部分摄影记者与南昌市摄影家协会的一些摄影家相约，在同一个地点、同一角度拍下了2022年的八一广场。如今的八一广场，除了八一南昌起义纪念塔上飘扬的军旗外，已出现了太多的变化——四块大草坪消失不见，取而代之的是崭新的地板和郁郁葱葱的绿植；广场周边的八一大道宽阔无比，车辆来来往往，热闹非凡；向远处望去，高楼耸立，赫然一幅现代都市新画。

出行记忆——南昌火车站、公交车

火车站是一座城市的地标、名片，见证了这座城市的发展历程。“20世纪30年代，南昌就有了南昌站，同时开行了到杭州的旅客列车。”胡玲向记者介绍道，“1959年，南昌站站房扩建，在原站房上加高一层，增建天桥一座。我们所看到的这幅老照片就是扩建后的南昌站。”

记者看到，在这张照片上，一幢二层楼的站房被刷成白色，站房正中心上方有三个红色大字“南昌站”。广场上停着一辆汽车，还有一些拎着行李正在赶路的旅客……“这幅照片拍摄于20世纪90年代，是1996年老南昌站重建之前留下的仅有的几张照片之一，很有历史价值。”胡玲介绍道。

说起交通，在老南昌人记忆深处的还有曾经南昌主要的公共交通工具——无轨电车。“20世纪70年代开始，我们南昌市民出行的公共交通工具主要就是这种无轨电车，每次到站时售票员的提醒声，想必是不少人的回忆。”胡玲指着老照片中的电车告诉记者。记者看到，黑白照片中一辆公交汽车停驻在路旁，与现在的公交车不同的是，车顶上有两根天线连接着空中悬挂的电线。照片中马路两边都站满了市民，马路左侧，公交车旁市民正在有序排队等待着上车。

72年间，从木炭公交车到无轨电车，从新能源空调车到双层巴士，从繁华的城市到偏僻村庄，南昌的公交线网已经覆盖了三县六区和湾里管理局，并延伸至永修、丰城，南昌百姓的出行效率和幸福感都得到了显著提升。（记者 欧阳雨婷 胡萧/文 杨紫韬/图）

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