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钢桁架天桥安装就位
南昌新闻网讯 9月8日凌晨4时,“就位”命令下达,历时120分钟后,650吨履带吊车顺利将106吨重的钢桁架天桥横跨4条铁路营业线上方精准落位。天桥整体吊装是风险大、难度高的控制性工程,此次吊装顺利就位,标志着由中国铁路南昌局集团有限公司南昌铁路建设指挥部、中铁二十四局集团承建的昌赣高铁南昌南站(横岗站)天桥主桁架全部安装就位,为南昌南站(横岗站)改建如期竣工奠定了坚实基础。
据了解,南昌南站(横岗站)总建筑面积7998.2平方米,站场布局为3台8线,站房中心设置跨线人行天桥作为旅客进出站通道。天桥总长55.4米,宽9.4米,总重220吨,基本站台至二站台范围人行天桥已于第一阶段封锁施工时完成。
此次天桥整体吊装作业需在既有高铁线路上利用天窗点施工,二站台至三站台跨线天桥长29.3米、重106吨,时间短、精度高,超大构件跨既有铁路吊装协调难度大。项目参建单位认真落实营业线施工安全管理要求,邀请中国铁路南昌局集团有限公司、华东交通大学的专家教授对天桥吊装施工方案进行多次研究论证,采用专业软件模拟吊装过程,组织试吊作业,不断优化方案,通过多次论证,确定了天桥采用现场拼装加整体吊装的施工方法。在施工作业中,先将天桥提升至14.7米,吊车旋转149度至天桥支座上方,通过牵引绳调整天桥方向及位置,缓慢下落,利用天桥限位板实现精准对位,顺利下放焊接固定。
南昌南站(横岗站)是京港高铁和京九铁路上重要的客运车站,有“南昌南大门”之称,此次天桥吊装完成,能够确保年底三站台及雨棚、天桥完工,3号、5号股道重新开通启用,形成南昌南站(横岗站)新站形,以满足春运需求。新改建的南昌南站(横岗站),将成为南昌市对外开放的新窗口,并通过联络线与沪昆高铁相连,构成南昌发达、现代、完备的交通网络,加速推动长江经济一体化,促进当地经济快速发展。(王璐南昌日报记者 张瑞哲/文 马悦/图)
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