精细化管理让城市“脉络”更畅通
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在南大二附院红角洲院区,交警在引导群众有序停车,确保交通畅通。
交通作为一座城市的“大动脉”,事关经济社会发展,事关民生福祉。近年来,我市坚持精细化管理,完善优化交通设施,研判居民需求,狠抓违法整治,让群众出行更方便、更快捷、更安全。截至目前,全市排查交通堵点897个,已完成销号813个;收集群众治堵建议1093条,已采纳801条并全部完成。
优化配套设施 提升管控能力
9月26日,记者来到象山北路叠山路口,路面干净整洁、平坦舒适,待转区标线清晰醒目,来往车辆井然有序……
“以前象山北路叠山路口交通拥堵,早晚高峰时段,总有些非机动车乱入机动车道和人行道,影响了车辆通行效率,每天都有堵点。”居住在周边的市民李良军告诉记者,针对该路口拥堵问题进行改造后,路口重新施划了标线,扩大了待行区范围,路口四个方向加装了禁止掉头标志、标线,还加装了非机护栏,通行效率大大提高。
此外,记者还了解到,为把堵点问题解决彻底,该辖区交管局还主动对接科研所,优化路口信号配时,路口四个方向非机动车提前放行时间增至10秒,增加南面机动车直行绿灯时间,减少南北、东西方向左转时间,大大缩短了信号周期时间。
象山北路叠山路口的交通设施优化,只是我市坚持精准治堵路上的一个缩影。
在黄家湖立交绿茵路口,南北直行车流量远大于北左转车流量,当左转绿灯放行时,直行车辆在左转车道前方变道加塞,后方左转车辆却不能通过路口,导致车辆拥堵严重,路口通行效率低下。为此,我市强化整治举措,在信号配时上,增加相应方位的绿灯时间,南直行高峰每小时通过车辆由原1700辆提升至1900辆左右,通行能力提升了11.8%。
交通拥堵治理不能一蹴而就,而是一个循序渐进的过程。2020年,南昌将堵点治理作为重点工作推进,成立了市公安局交管局治堵办,并设立排查组、治理组、评估组、综合组,齐心合力治堵点。精耕细作道路资源,路口渠化寸土必争,按照“一点一策”的原则,打好“铁腕治堵”组合拳,抓细抓实全区交通拥堵治理各项工作。通过实施“小改小革”、加强交通管理等措施,畅通城市“微循环”。
研判居民需求 提升通行效率
“南大二附院红角洲院区之前进出口均设置在学府大道上,每日就诊车辆排队最长达200多米,造成学府大道路段严重拥堵,路口延误指数为46.64。医院日接待人数约5000余人,就诊车辆2300余辆,但医院现有停车泊位只有600个,导致进场停车难,入口处车辆排队严重。”市公安局交管局红谷滩大队红角洲中队警长邬文杰介绍道。
为有效解决学府大道拥堵现象,南昌市交管局对该医院的周边交通组织进行了优化调整。将学府大道进出口改为出口,且仅允许急救车辆进入,另外在新维瀚路设立就诊专用通道进口,解决医院学府大道门口排队拥堵问题。同时,积极协调周边停车场,引导医院职工将车辆停放至医院外停车楼,空出近300个车位供就诊者使用。“整治后,南昌大学第二附属医院红角洲院区路口延误指数下降至19.76,医院门口再无排长队现象。”邬文杰说。
记者在现场看到,辖区交管大队还专门安排警力,在该院进出口及周边道路进行常态化值守和巡逻劝导,对过往车辆和候诊车辆分道管理,严防交通拥堵、引导群众停车。
近年来,南昌市公安局交管局充分依托民意中心、12123交通安全语音服务热线、投诉信箱以及“南昌交警”微信公众号平台,向社会征求堵点治理意见,同时主动深入学校、社区、企事业单位征求治堵意见建议,对群众提出的每一条意见建议,逐一进行分类、调研论证,制定堵点治理推进时间表,落实责任、整体推进、销号治理,积极回应群众关切。
狠抓违法整治 规范通行秩序
在南昌九洲大街与抚生路的十字路口,交警正在来往的车流中,对骑乘电动车人员不戴安全头盔、闯红灯、逆行等交通违法行为进行专项整治。“逆行、混行机动车道会加大事故发生率,增加道路交通冲突,今年以来,我们加大了对酒醉驾驶、‘三超一疲劳’、老年代步车违规上路、机动车乱鸣笛、乱变道等违法乱象的打击力度,全力维护好我市道路交通环境。”正在执勤的交警付相真说。
“依托于公安专网、天网等数据资源,我们全面推行‘桌面+路面’巡查机制,由过去的等待警情转变为主动研判警情、搜寻警情,极大地提高了警情的发现效率。”市交管局指挥中心民警胡志峰告诉记者,自2020年12月25日起,市交管局全面启动铁骑勤务,组建装备规模800辆铁骑的铁骑中队,以“分段布警”“多点屯警”布警模式,全力投入早晚高峰交通治堵、事故处置等工作,实现静态布警与动态骑巡互为补充,“治乱缓堵”,营造安全畅通的道路环境。
此外,我市还建立交通堵点实时动态优化排查机制,加大对学校、医院、商业综合体等重点区域交通拥堵排查整治力度,不断进行“自我革命、流程再造”,加强城市交通精细化管理,提升城市道路交通品质。(南昌日报记者 胡彦思/文 杨紫韬/图)
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